Ruský ťažký ťažný kôň je prvé ruské plemeno, ktoré bolo pôvodne vyrobené ako ťažký konský postroj, a nie zo série „stalo sa“. Pred ťažnými koňmi boli ťažné kone, ktoré sa v tom čase nazývali „ťažné“. Boli to veľké a dosť mohutné zvieratá, bližšie k univerzálnemu typu. Taký bol kuznetský kôň chovaný v 18. storočí.
Ale silný ťažný kôň chovaný na základe domorodých hospodárskych zvierat západnej Sibíri úplne nespĺňal požiadavky na ťažké ťažné plemená. To bol dôvod jeho zmiznutia v dôsledku zmiešania so západnými ťažkými nákladnými vozidlami dovezenými v 19. storočí.
Príbeh
Formácia ruského ťažkého nákladného vozidla sa uskutočnila v európskej časti Ruskej ríše. Začalo sa to v druhej polovici 19. storočia, keď do Ruska začali prichádzať belgické univerzálne kone. Tieto kone dostali svoje meno podľa názvu oblasti, v ktorej boli chované. Región sa volá Ardeny a nachádza sa na hranici Belgicka a Francúzska.
Ardeny sa začali systematicky chovať v závode na Petrovskej (Timirjazevskej) poľnohospodárskej akadémii. Ardeny boli veľmi nenáročné a pohyblivé, ale mali veľa vonkajších chýb. Približne v rovnakom čase sa do Ruska začali aktívne dovážať ďalšie plemená ťažkých koní z Európy.
Po Petrovskej poľnohospodárskej akadémii sa v Malom Rusku a na juhovýchodnej hranici ríše organizovali šľachtiteľské rastliny pre Ardeny. V Malom Rusku s cieľom vylepšiť vonkajšie vlastnosti ardenských koní ich začali krížiť s miestnymi kobýlami a tiež pridali krv Brabanconov a Oryolové klusáky... Na maľbe z roku 1898 vykazuje ruský ťažký ťažný kôň značný podiel orolskej krvi.
Potom sa týmto koňom ešte nehovorilo ruské ťažké nákladné vozidlá. Navyše dnes každý odborník s istotou povie, že na obrázku je kríženec kliešte Oryol a nejakého druhu ťažkého ťažného plemena. A nie príliš úspešné: krátky, ale tenký krk; nohy sú príliš tenké na mohutný trup; skôr slabý pre záď ťažkých nákladných vozidiel s nedostatočne vyvinutými svalmi. To sa dedilo po orlovskom klusáku - vysokorýchlostnom plemene ľahkého postroja. Ale veľká hruď a rovná lopatka naznačujú krokujúce ardenské plemeno ťažkých nákladných vozidiel.
V roku 1900 bolo plemeno ťažkých nákladných vozidiel, ktoré sa chovalo v Ruskej ríši, prvýkrát predstavené na parížskej výstave. Rozvoju nového ťažkého ťažného plemena zabránila prvá svetová vojna a veľká októbrová revolúcia a občianska vojna, ktorá nasledovala. Tieto ťažkosti prakticky zničili rodiaceho sa ruského ťažného koňa. V roku 1924 sa našlo iba 92 žrebcov. Aj keď budúce ruské ťažké nákladné vozidlá mali viac šťastia. Z plemena Streletskaya zostalo iba 6 hláv, z toho iba 2 žrebce.
Do roku 1937 boli hospodárske zvieratá obnovené a práce na tomto plemene pokračovali. Závody boli založené na Ukrajine a na južnej hranici RSFSR, kde sa uskutočnil výber budúceho ruského ťažkého nákladného vozidla. Ruský ťažký nákladný automobil bol ale oficiálne zaregistrovaný ako plemeno až v roku 1952.
Ale výsledný kôň nebol príliš vysoký. Jeho priemerná veľkosť bola asi 152 cm.Keďže na juhu začala klesať potreba veľkých ťažných koní, ukázalo sa, že malá výška v kohútiku bola dokonca výhodou. Z hľadiska pomeru cena / ekonomická návratnosť sú vlastnosti plemena ruských ťažkých nákladných vozidiel nadpriemerné.
Vďaka svojim kvalitám sa toto plemeno rozšírilo takmer po celom ZSSR.Dnes sa ruské ťažké ťažné plemeno chová dokonca aj v regióne Vologda, ktorý je oveľa severnejšie ako „pôvodná“ Poltava, Chesma alebo Derkul.
Popis
Fotografie ruského ťažkého nákladného vozidla ukazujú dobre vychovaného a výkonného koňa so stredne veľkou hlavou a mohutnou zakrivenou klenbou, krkom. Tento krk je charakteristickým znakom ruského ťažkého nákladného vozidla. Ďalšie dve plemená „sovietskych“ ťažkých nákladných vozidiel majú rovnejšie hrdlá.
Hlava je široko rozšírená, s výraznými očami. Krk pre ťažké nákladné auto je dlhý, dobre svalnatý. Telo je mohutné, so širokým, dlhým a hlbokým hrudníkom. Široký, silný chrbát. Pomerne dlhé bedrá. Nohy sú krátke a dobre nasadené. "Kefy" na nohách sú mierne.
Výška žrebca je 152 cm, obvod hrudníka je 206 cm, dĺžka šikmého tela je 162 cm. Obvod hrudníka je 22 cm. V porovnaní s predrevolučnou verziou hybridov sú také nohy malého vzrastu vážnou výhodou. ruského ťažkého nákladného vozidla. Hmotnosť dospelých žrebcov je 550-600 kg. Kone sa vyznačujú skorou zrelosťou, ktorá dosahuje takmer úplný vývoj vo veku 3 rokov.
Ruský ťažký ponor zdedil obleky po svojich predkoch Ardenách a Brabansonoch. Hlavné farby zdedené po belgických plemenách sú červená a červená. Na záliv môžu naraziť jednotlivci.
Nuansy obsahu
Na fotografii kôň ruského ťažkého ťažného plemena, a nie svalnatý sovietsky, ako by si niekto mohol myslieť pri pohľade na rozmery. Toto je žrebec Peregrine Falcon narodený v roku 2006. Toto je hlavný problém s koňmi tohto plemena. Vďaka svojej nenáročnosti a hospodárnosti sú tieto kone veľmi ľahko prekŕmiteľné. V továrňach je to hlavný problém výrobcov akýchkoľvek plemien. Ženích sa neustále snaží dať žrebcovi viac ovsa a sena. Aby nehladoval, stál bez práce.
Keby išlo iba o telesný tuk, potom by bolo len málo dôvodov na obavy. Ale obézne zviera má rovnaké choroby ako ľudia s nadváhou:
- práca kardiovaskulárneho systému je narušená;
- existuje zvýšené zaťaženie kĺbov nôh;
- a špecifický problém u koní: reumatický zápal kopýt.
Druhá z nich je pre každého koňa najnebezpečnejšia. V obzvlášť závažných prípadoch sú samotné kopytá odstránené zo všetkých štyroch nôh a v tejto fáze je humánnejšie koňa uspať. Aj mierny zápal má následky pre zvyšok života koňa.
Aj v rámci toho istého plemena držia všetky kone svoje telo rôznymi spôsobmi. Niekto potrebuje viac jedla, niekto menej. Sadzba sa nastavuje „napísaním“.
Zvyšok ruského ťažkého ťažného koňa je nenáročný kôň, ktorý nevyžaduje špeciálne podmienky zadržania.
Produktívne vlastnosti
Žriebätá sa vyznačujú rýchlym vývojom, keď v období dojčenia pridávajú 1,2 - 1,5 kg denne. Kobyly sa vyznačujú dobrou plodnosťou: obvyklý počet získaných žriebät je 50 - 85 hláv zo 100 kráľovien. Pri správnej údržbe sa získa dokonca 90 - 95 žriebät.
Medzi výhody tohto plemena patrí produktívna životnosť. Výrobné zloženie kobýl ruského ťažkého nákladného vozidla sa používa až 20 - 25 rokov. Produktivita mlieka kobýl nie je nižšia ako výťažnosť mlieka u niektorých plemien hovädzieho dobytka. Priemerná dojivosť kobýl je 2,5 - 2,7 tisíc litrov ročne.
Aplikácia
Vďaka svojej malej veľkosti sa dnes toto plemeno stalo skutočne univerzálnym a používa sa ako na farme, v kluboch jazdeckých športov, tak aj pri produktívnom chove koní.
Vďaka svojej pokojnej povahe sú vhodné pre začínajúcich jazdcov.Aj keď je nemožné porušiť bezpečnostné opatrenia a sedieť v sedle v ľahkých topánkach alebo teniskách, ako na tejto fotografii s ruským ťažkým ťažným koňom, aj keď s flegmatickým temperamentom koňa.
Vysoká rýchlosť pohybu, ktorá nie je typická pre všetky plemená ťažkých nákladných vozidiel, umožňuje využívať kone tohto plemena na rekreačné prepravy.
Ak vezmeme do úvahy kostým kočiara a budovy v pozadí, nie je to pre túto oblasť celkom autentické plemeno. Ale často nie sú využívané na prepravu osôb. Oveľa častejšie sú tieto kone potrebné na doručenie sena, odstránenie hnoja, odchod do lesa na kúrenie alebo vykonanie iných domácich prác potrebných v dedine.
Ohlasy
Záver
Kone ruského ťažkého ťažného plemena sú dobre prispôsobené ruskému podnebiu a cítia sa skvele nielen v relatívne teplých oblastiach, ale aj v severných oblastiach Ruskej federácie. Je skvelým pomocníkom pri domácich prácach.
