Obsah
Považuje sa za naj manévrovateľnejšie a najpohodlnejšie na obsluhu domáci traktor zlomenina, pozostávajúca z dvoch polovičných rámov. Zostavenie takéhoto zariadenia je ťažšie ako pri pevnom ráme. Bude to vyžadovať zložité výkresy a ďalšie časti.
Čo je to zlomeninový traktor
Z hľadiska dizajnu a rozmerov nie je zlomenina ničím viac ako obyčajným malotraktor... Zvyčajne sa táto technika vyrába na základe samostatného traktora. K dispozícii je domáci traktor s výrobnou brzdou alebo zostavený doma zo starých náhradných dielov. Existuje aj tretí variant zlomeniny. Jednotka je zostavená z ručne vedeného traktora a náhradné diely sa používajú zo špeciálnej predajnej súpravy na predaj.
Pokiaľ ide o produktivitu a množstvo charakteristík, je domáci traktor horší ako továrenský zlom. Ale domáci výrobok má aj svoje výhody:
- Kompetentne zostavené funkčné vybavenie dokáže prekonať výkonné továrenské minitraktory a náklady na domácu jednotku sú mnohonásobne nižšie.
- Funkčnosť traktora na zlomeniny sa dá výrazne rozšíriť tak, aby vyhovoval vašim požiadavkám. Remeselníci prispôsobujú tieto mechanizmy technike, ktorá pomáha vykonávať potrebnú prácu.
- Náklady vzniknuté pri samostatnej montáži traktora sa splatia do 1 roka. A ak je doma veľa náhradných dielov zo starého zariadenia, potom bude jednotka stáť majiteľa prakticky zadarmo.
Za nevýhodu domáceho traktora možno považovať nedostatok potrebných náhradných dielov. Ak si ich budete musieť kúpiť všetky, potom nebudú žiadne úspory. Potom je lepšie okamžite si kúpiť malotraktor vyrobený v továrni.
Technológia montáže zlomenín
Skôr ako začnete robiť zlomeniny 4x4, musíte nakresliť presné výkresy všetkých uzlov a rámu. Je ťažké to urobiť vlastnými silami. Je lepšie kontaktovať špecialistu alebo vyhľadať na internete. Druhá možnosť však nie je veľmi úspešná, pretože neexistuje záruka, že bola schéma nakreslená správne.
Break the 4x4 je teda minitraktor s pohonom všetkých kolies, ktorého rám sa skladá z dvoch častí, spojených kĺbovým mechanizmom. Motor je zvyčajne inštalovaný vpredu. Samotný rám je zváraný z kanála. Skladá sa z nasledujúcich prvkov:
- traverzy - predné a zadné prvky polorámov;
- nosníky - bočné prvky.
Na výrobu polorámov je vhodné nájsť kanál č. 9 - 16. V extrémnych prípadoch pôjde č. 5, ale takáto konštrukcia bude musieť byť vystužená priečnymi nosníkmi. Polorámce sú navzájom spojené kĺbovým mechanizmom. Optimálne pre tieto účely sú vhodné závesy z automobilu GAZ-52 alebo GAZ-53.
Poskladané urob si sám domáci traktor Prestávku 4x4 je lepšie vybaviť štvortaktným benzínovým alebo naftovým motorom.
Motor je možné odobrať od spoločnosti Zhiguli alebo Moskvich. Pri použití motora M-67 je potrebné zvýšiť prevodový pomer. Okrem toho je potrebné vykonať efektívne chladenie. V opačnom prípade sa motor prehreje, čo ovplyvní stratu výkonu a rýchle opotrebenie dielov.
Inštalácia pracovných jednotiek na zlomeninu
Na prevod traktora je vhodné zaobstarať si PTO, spojku a prevodovku z domáceho nákladného vozidla GAZ-53. Aby bolo možné tieto uzly spojiť s motorom, bude potrebné ich modernizovať.Napríklad, ak chcete spojku spojiť s motorom, budete musieť vyrobiť nový kôš. Musí sa zmestiť do veľkosti a musí sedieť. Zadná strana zotrvačníka je na sústruhu skrátená, navyše je v strede vyvŕtaný nový otvor.
Predná náprava je jednoducho prestavaná z inej techniky. Nemá zmysel meniť jeho dizajn. Mierne modernizovaná ale bude musieť byť aj zadná náprava. Táto jednotka je podobne demontovaná z iného automobilu, ale hriadele nápravy sú pred inštaláciou skrátené. Zadná náprava je pripevnená k rámu pomocou štyroch rebríkov.
Výber veľkosti kolies závisí od toho, aký druh práce musí traktor vykonávať. Aby ste zabránili zarývaniu zariadenia do zeme, je optimálne namontovať na prednú nápravu kolesá s polomerom najmenej 14 palcov. Všeobecne platí, že ak je traktor potrebný iba na prepravu tovaru, potom postačia kolesá s polomerom 13 až 16 palcov. Pre rozsiahle poľnohospodárske práce je vhodné zvoliť kolesá s veľkým polomerom - od 18 do 24 palcov.
Hydraulické valce riadiaceho systému nemôžu byť vyrobené samostatne. Odstraňujú sa iba zo starého vyradeného zariadenia. Na udržanie prevádzkového tlaku a cirkulácie oleja je nainštalované zubové čerpadlo. V prípade zlomeniny je žiaduce, aby bola prevodovka spojená s kolesami hlavného hriadeľa a kontrolovala ich.
Sedadlo vodiča sa zmestí z osobného automobilu. Stolička je mäkká, pohodlná, navyše je v nej mechanizmus pre nastavenie sklonu operadla. Výška volantu je pre vodiča pohodlná. Vodič by sa ho nemal držať kolenami.
Prerušenie orby spojené so starými náhradnými dielmi by malo spôsobiť asi 2 000 otáčok. Minimálna rýchlosť je 3 km / h. Tieto parametre sa dosahujú úpravou prevodovky.
V takomto prevedení traktora je dobré namontovať na každé hnacie koleso samostatnú prevodovku a štvordielny hydraulický ventil. Potom nie je potrebné inštalovať kardan a diferenciál zadnej nápravy.
Video zobrazuje možnosť zlomeniny 4x4:
Domáci traktor sa ľahko udržuje, pretože jeho majiteľ vie, čo a kde nainštaloval. Jednotku načítajte až po úplnom zábehu.
